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撮影例(京急新1000形1089編成) 撮影地情報 場所:新鎌ヶ谷駅上りホーム京成高砂寄り 順光時間:7時~11時30分{冬は8時から} 被り:朝方の一部あり ズーム:何倍でも可 人数:2人まで 混雑:殆どありません お勧め度:5(非常にお勧め) 注意事項:上り列車出発時は撮影をお止めください 新鎌ヶ谷駅上りホーム京成高砂寄りから下り列車を撮影します。 大町とほぼ同じ構図で撮影出来ます。 撮影の際は線路側へ近づかない様にお願いいたします。 備考 ホーム端に速度表示が掲出されていますので、2番線から列車が出発する際は 撮影を止め、そこから離れてください。
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戸田上り出口(5号池袋線)- - 上り下り出口(概観) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC.jpg) #googlemaps(){ iframe width="400" height="300" } 上り下り出口(拡大) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC09154.jpg) GoogleMaps plugin Error GoogleMapsのタグを入力してください。(0) 上り下り出口(地図) GoogleMaps plugin Error GoogleMapsのタグを入力してください。(0) 誤進入危険度評価 項目 評価 コメント 入口と誤解するおそれ -高い低い -出口と並びで開口入口開口部と離れている 誤進入のおそれ(自動車) 高い低い 車線区画あり-横断歩道と隣接 誤進入のおそれ(自転車) 高い低い 車線区画あり-横断歩道と隣接 誤進入のおそれ(歩行者) 高い低い 車線区画あり-横断歩道と隣接 誤進入のメリット 高い低い -線上りへの進入 誤進入時のリカバリ 困難容易 バック 本線までの距離 ○ 比較的長い 本線走行車の速度 速い- - 総合的危険度 高い低い- - 次の出口 上り下り出口(号 線) 首都高出口調査 首都高出口調査にもどる。
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撮影例(北総7500形7501編成) 撮影地情報 場所:四ツ木駅下りホーム青砥寄り 順光時間:11時~16時30分{冬は15時30分まで} ※10時30分~14時までは正面のみに光が当たります 被り:快速の通過時は被りやすいです ズーム:何倍でも可 人数:3人まで 混雑:臨時列車運転時に混雑あり お勧め度:5(非常にお勧め) 注意事項:通過列車が来る時は撮影をお止め下さい 四ツ木駅下りホーム青砥寄りから上り列車を撮影します。 他とは異なる独特の構図が撮影出来ます。 京成線の中でも有名な撮影地の為、臨時列車運転の際は混雑が発生します。 撮影の際は線路側へ近づき過ぎない様にお願いいたします。 備考 現在、速度表示が設置された関係で、このアングルを撮影する場合は2両目の停止位置辺りから 高倍率のカメラ・レンズが必要になりました。 (倍率:5倍~7倍程度?)
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路線名 駅名 駅撮りオススメ度 備考 京成本線 日暮里駅 △ 勾配を下るところを撮影できるが、前方までしか入らない。 〃 新三河島駅 × 機器類が邪魔になるため、撮影には不向き。 〃 町屋駅 ◎ 大きなカーブを描いて進入するところを撮影できる。有名撮影地。 〃 千住大橋駅 ○ 下りホームより、通過列車を撮影できる。 〃 京成関屋駅 ◎ 編成全体を綺麗に収めることが出来る。ホーム端は危ないので注意。 〃 堀切菖蒲園駅 ○ 下りホームより、勾配を登ってくるところを撮影できる。 〃 お花茶屋駅 ◎ 下りホームより、勾配を下ってくる列車を撮影できる。下り列車に注意。 〃 青砥駅 ○ 上りホームより勾配を下りながらカーブしてくる構図で撮影できる。 たまに併走してくることもある。手前にあるシーサースクロッシングを渡ってくるため、 列車により、構図はまちまち。外側のかあーぶの時8両がギリギリ入るか入らないか。 〃 京成高砂駅 × 金町線ホームが上にある為、終日日が当たらない。 〃 京成小岩駅 ○ 編成全体を入れるためには踏切が入ってしまう。 〃 江戸川駅 ▲ 有名撮影地だが、非常に危ない。 〃 国府台駅 △ カーブのため、6両がぎりぎり。8両は切れてしまう。 〃 市川真間駅 × 信号設備があるため撮影不可。 〃 菅野駅? × 階段があるため撮影不可。 〃 京成八幡駅 × ホーム端が狭いため、おすすめできない。 〃 鬼越駅? × 信号設備があるため、おすすめできない。 〃 京成中山駅? ○ 構内踏切より撮影可能。ただ駅先の踏切も入ってしまう。 〃 東中山駅? ○ 信号がやや邪魔だが、それをかわせば撮影出来る。 〃 京成西船駅? ? 調査中 〃 海神駅? ? 調査中 〃 京成船橋駅 △ カーブのため、6両でも切れてしまう。 〃 大神宮下駅? ○ 大きなカーブを描いて入線する列車を撮影出来るが、ホーム端は狭いのでやや上野寄りで狙う。 〃 船橋競馬場駅 ○ 信号設備が邪魔だか、それをかわせば撮影出来る。 〃 谷津駅 ○ 信号設備が邪魔だが、8両もぎりぎり入るカーブの構図で撮影出来る。 〃 京成津田沼駅 ? 調査中 〃 京成大久保駅 ○ 直線構図だが、踏切が入り順光は短い。 〃 実籾駅 ○ 京成大久保駅同様。 〃 八千代台駅 × シティーライナー待合室が邪魔で撮影不可。 〃 京成大和田駅 ○ 直線構図だが、間に引上線があるため、望遠で狙う。 〃 勝田台駅 ○ 8両でもきれいに収まるが、電気設備が邪魔になるので、ホーム端よりやや下がって狙う。 〃 志津駅 ◎ とても良いカーブ構図になる。冬場のシティーライナーはやや不向き。 〃 ユーカリが丘駅 ? 調査中 〃 京成臼井駅 ○ 上りホームから狙う。直線構図で後方までしっかり入る。 〃 京成佐倉駅 ? 調査中 〃 大佐倉駅 ◎ 直線構図で、8両でもきれいに収まる。列車数は少ないがおすすめできる。 〃 京成酒々井駅 ○ ホーム柵に寄って、遮断機が下がったところを望遠で狙う。きれいなカーブ構図で撮影出来る。 〃 宗吾参道駅 ? 調査中 〃 公津の杜駅 × トンネルのため撮影不可。 〃 京成成田駅 ○ 下りホーム端から撮れるが、信号設備が入り込む。AE形や京急車の回送も撮影可能。 〃 空港第二ビル駅 × 京成上野駅同様、おすすめできない。 〃 成田空港駅 × 空港第二ビル駅に同じ。 成田空港線 東松戸駅 ◎ 下りと同じような構図で撮れる。超有名撮影地。 〃 新鎌ヶ谷駅 ○ 余分のホームが邪魔になるが、編成全体がしっかりと入る。 〃 千葉NT中央駅 ○ 機器類が邪魔になるが、編成全体がしっかりと入る。 〃 印旛日本医大駅 × ホーム成田湯川寄り上が陸橋で影になり、前面しか入らない。 〃 成田湯川駅 ? 影が出来るポイントはないが、側面に陽が当たる時間はほとんど無い。 東成田線 東成田駅 × 地下駅の上、本数が少ないのでおすすめできない。 押上線 押上駅 × 地下駅のため、おすすめできない。 〃 京成曳舟駅 ◎ 2番線押上寄りでアウトカーブでの撮影が可能。キャパは最大5人程度。 〃 八広駅 ◎ 四ツ木下りと同じような構図になり、四ツ木よりも撮影しやすい。 〃 四ツ木駅 ◎ アウトカーブ気味の構図で撮影できる。 〃 京成立石駅 ? 調査中 金町線 柴又駅 ○ 4両なので、カーブ構図でしっかりと入る。 〃 京成金町駅 △ まっすぐ進入してくるため、角度を稼げない。 千葉線 京成幕張本郷駅 ? 調査中 〃 京成幕張駅 △ 終日逆光気味になるので、曇りの日をおすすめ。 〃 検見川駅 ◎ 手前に踏切があるが、望遠で抜けばきれいに撮れる。曇りの日がおすすめ。 〃 京成稲毛駅 ? 調査中 〃 みどり台駅 ? 調査中 〃 西登戸駅 ? 調査中 〃 新千葉駅 ? 調査中 〃 京成千葉駅 ? 調査中 〃 千葉中央駅 ? 調査中 〃 千葉寺駅 ? 調査中 〃 大森台駅 ? 調査中 〃 学園前駅 ? 調査中 〃 おゆみ野駅 ○ 終日逆光気味になるので、曇りの日をおすすめ。 〃 ちはら台駅 ? 調査中
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東領家上り出口 - HIGASHI-RYOKE- 東領家上り出口(概観) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC08795.jpg) 東領家上り出口(拡大) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC08794.jpg) GoogleMaps plugin Error GoogleMapsのタグを入力してください。(0) 東領家上り出口(地図) 大きな地図で見る 誤進入危険度評価 項目 評価 コメント 入口と誤解するおそれ 高い 一般道側道の目の前 誤進入のおそれ(自動車) 低い 側道から左折専用看板あり 誤進入のおそれ(自転車) 高い 一般道側道の目の前 誤進入のおそれ(歩行者) 高い 一般道側道の目の前 誤進入のメリット 高い 埼玉川口線上りへの進入 誤進入時のリカバリ 困難 バック 本線までの距離 短い 比較的短い 本線走行車の速度 速い - 総合的危険度 高い - 次の出口 扇大橋外回り出口 首都高出口調査 首都高出口調査にもどる。
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撮影例(北総7500形7501編成) 撮影地情報 場所:東松戸駅上りホーム京成高砂寄り 順光時間:6時~10時30分{冬は7時~} 被り:朝方一部被りあり ズーム:何倍でも可 人数:3人まで 混雑:臨時列車運転時に混雑あり お勧め度:5(非常にお勧め) 注意事項:上り列車が出発する場合は撮影をお止めください 東松戸駅上りホーム京成高砂寄りから下り列車を撮影します。 2009年に上り専用ホームが出来たときに完成した新しい撮影地です。 上り列車が出発・通過する場合は撮影をお止めください。 備考 スカイライナーは高速で通過しますので、ホームに列車が接近する際は撮影をお止めください。 またホームの端に速度表示が掲出されていますので、通過列車接近の際は速度表示掲出位置から離れてください。
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外苑上り出口(4号新宿線) - GAIEN - 外苑上り出口(4号新宿線)(概観) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC00568.jpg) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (DSC00560.jpg) 外苑上り出口(地図) 大きな地図で見る 誤進入危険度評価 項目 評価 コメント 入口と誤解するおそれ - - 誤進入のおそれ(自動車) - - 誤進入のおそれ(自転車) - - 誤進入のおそれ(歩行者) - - 誤進入のメリット - - 誤進入時のリカバリ - - 本線までの距離 短い - 本線走行車の速度 - - 総合的危険度 低い- - 次の出口 上り下り出口(号 線) 首都高出口調査 首都高出口調査にもどる。
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撮影例(都営5300形5318編成) 撮影地情報 場所:新鎌ヶ谷駅上りホーム印旛日本医大寄り 順光時間:(バルブ撮影の為なし) 被り:一部列車(スカイライナー等)、乗客による被りあり ズーム:2倍まで 人数:2人まで 混雑:殆どありません お勧め度:4(お勧め) 注意事項:乗客の妨げにならない様に撮影してください 新鎌ヶ谷駅上りホーム印旛日本医大寄りから下り列車をバルブ撮影します。 カーブの為、低倍率でも編成がきれいに収まります。 撮影の際は線路側へ近づかない様にお願いいたします。 備考 スカイライナーは高速で通過しますので、ホームに列車が接近する際は撮影をお止めください。
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このページはこちらに移転しました 上り棒オナニー 作詞/1(1スレ792 ) 作曲/1スレ808 昔 昔の ことじゃった ある所におじいさんとおばあさんがすんでおったそうな おじいさんは繁華街のピンサロに おばあさんはイケメンホストをはべらせ 家庭内別居を楽しんでいたということじゃ いい身分だよね・・・ 昔 昔の ことじゃった 音源 上り棒オナニー.mp3 修正 作詞/1 作曲/808 → 作詞/1(1スレ792 ) 作曲/1スレ808 (このページは旧wikiから転載されました)
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